Топографическо-статистическое описание пограничной черты Петрозаводского и Повенецкого уездов с ФинляндиейIII. Пути сообщения.Описать с точностью все пути сообщения, ведущие через границу, не представляется возможности, так как в зимнее время направление дорог зависит от усмотрения возчиков, едущих во все стороны напрямик через замерзшие озера и болота. В летнее время, из сухопутных путей сообщения удобны только почтовые дороги, соединяющие между собой города; села же и деревни, по большей части, удалены от городов и сообщаются с прочими населенными местами проселочными дорогами, очень неудобными, особенно в северной части приграничного участка, где, во многих местах, проезд на лошадях возможен только зимой, а летом необходимо плыть на лодке или идти пешком. Из Петрозаводска идут две почтовые дороги: 1. в г.Олонец.
2. в г.Повенец.
Большая обывательская дорога от г.Петрозаводска к Вознесенской пристани на реке Свири и г.Вытегре:
Проселочная тележная дорога от Педасельгской станции в погост Ладву, в Петрозаводском уезде:
Летняя тележная дорога из г.Петрозаводска на Суоярвский чугунно-плавильный завод, в Сальминском уезде, Выборгской губернии, по Олонецкому тракту:
От Суоярвского погоста до Суоярвского завода:
Примечание. В Киндосове переправляются через реку Шую на плоту, сколоченном из 14 четырехсаженных бревен; между селениями Киндосово и Сямозеро, через речку Сяпся (приток реки Шуи) построен деревянный мост на быках. Проселочная дорога от деревни Эссойлы в Олонецкий уезд сходится с Олонецким почтовым трактом у станции Кескозеро; она идет через деревни, Петрозаводского уезда:
Олонецкого уезда:
Тележная дорога от Вешкальского погоста:
Далее верховая:
Другая верховая дорога из Гаутовара:
Далее тележная:
Примечание. В 2 верстах от границы, находится постоянная финляндская таможенная застава, с шлагбаумом и пешей стражей, а при деревне Эхкеле, в 12 верстах от границы расположена конная пограничная стража. Другая тележная дорога из г.Петрозаводска на Суоярвский завод, через станцию Повенецкого тракта Шую и Кончезерский завод:
Тележная дорога из г.Петрозаводска на Валазминский казенный чугунно-плавильный завод, в Повенецком уезде:
От Валазминского завода ходит пароход, на протяжении 120 верст, по реке Суне, через озера: Пойколо, Чудозеро, Кудомагубское, Ушкальское, пролив Коэро (Коэросальма), Гимольское озеро, пролив Безымянный, Ройк-Наволоцкое озеро, речку Колдозерку и далее по системе Вонгозерско-Островского бассейна до озера Лендери. Пароход этот принадлежит Валазминскому заводу, приводится в движение 12-тисильной паровой машиной, сидит в воде на 2½ фута и буксирует зараз по 10 000 пудов железной руды. Валазминский и Суоярвский заводы соединяются посредством верховой тропы, длиной в 80 верст, пересекающей границу в 30 верстах от Валазминского завода. По этой дороге преимущественно ходят финляндские корелы, православного исповедания, через г.Повенец, в Соловецкий монастырь, на богомолье. Из Валазмы, зимой на санях, а летом на лодке, можно проехать, вверх по течению реки Суны:
Из Пяльвозера идет верховая дорога:
Другая верховая дорога от Костомукса:
От Порос-Озера до деревни Мегры, лежащей при озере Мегри-ярви, на рубеже Повенецкого и Иломанского уездов, считается сухим путем 8 верст. Зимний путь из Петрозаводска на Суоярвский завод:
Примечание. При деревне Кокониеми устраивается каждый год, на зиму, финляндская застава с шлагбаумом. В летнее время та же стража охраняет на шлюпках финляндский берег Ладожского озера. Дороги, ведущие на Суоярвский и Валазминский заводы, особенно важны в том отношении, что по ним производится довольно оживленное сообщение между северо-западной частью Олонецкой губернии и соседней с ней восточною частью Финляндии. Кроме этих дорог, существует так называемей старый Каянский тракт (бывшая военная дорога), удобопроезжий на одноколке и в телеге. Тракт этот пролегает через следующие поселения: в Петрозаводском уезде.
От Святановолока идет верховая тропа:
Примечания: 1. От Кудома-Губа до Гимольского погоста считается зимним путем 12 верст. 2. От деревни Свиная-Гора идет верховая тропа:
3. От озера Лендери есть волок, в 20 верст длиной, до вод системы Сайменского бассейна. 4. Кроме описанной верховой дороги из Колвас-озера в Алимайнен, есть еще две верховые дороги, ведущие из Повенецкого уезда в Каянский, именно:
По левую сторону границы, в пределах Финляндии, идут хорошие шоссейные дороги:
Другой ближайший к границе пункт, от которого идут шоссейные дороги, Кирка Пиелис. Отсюда идут земско-почтовые дороги:
Кроме того, от Куопио до Выборга существует пароходное сообщение. Из г.Каяны дорога идет в Улеаборг, находящийся на так называемой большой береговой дороге, огибающей все финляндское морское прибрежье, простирающееся на 1 580 верст. В зимнее время. с замерзанием рек, озер и болот, которыми так изобилует Финляндия, внутренние сообщения этой страны делаются еще многочисленнее и удобнее. Кроме сухопутных сообщений, почти между всеми торговыми и промышленными центрами Великого Княжества существуют водяные сообщения, образуемые различными системами рек и озер, из коих Сайменская система, обнимающая до 1/4 всей общей территории Финляндии, проходит почти вдоль самой описываемой границы. Система эта состоит из большого числа отдельных плесов, находящихся на одном уровне и соединенных между собой многими проливами. Река Вуокса выводит эти воды в северную финляндскую часть Ладожского озера, а Сайменский канал непосредственно соединяет их с Выборгским заливом. По Сайменской системе производится правильное судоходство на протяжении более 1 000 верст, предметом которого главнейше служит доставка лесных материалов, железа, а также некоторых продуктов скотоводства из верхних областей в Выборг и Санкт-Петербург и привоз оттуда внутрь края хлеба и соли. Из Сайменского бассейна можно перейти в Улеокский бассейн, а именно из озера Пиелис-ярви, принадлежащего к Сайменской системе, находящегося в 40 верстах от границы, в Пиелис-ярвском уезде, Куопиоской губернии, можно подняться по речке Лиекса, вытекающей из озера Йонгери, в это озеро, откуда перебраться волоком через хребет Маанселькя в озеро Сауна-ярви, которое уже через озеро Ламмас-ярви впадает в реку Каяну у кирки Кухмониеми. Другое направление пролегает вверх по речке Матку-Йоки, вытекающей из небольшого озера Маансельян-лампи и изливающейся в упомянутое большое озеро Пиелис-ярви. Из озера Маансельян-лампи, через узкий болотистый перешеек, не шире полуверсты, можно перейти в озеро Коллио-лампи, которое переливается в озеро Кияндо, системы реки Каяны. Река Каяна или Каяна-ельф, вытекает из небольшого озера Йортине-ярви у подошвы Маанселькя. На 150-верстном протяжении от своего истока, река эта образует беспрерывный ряд мелких озер; по выходе из последнего озера Нуас-ярви, Каяна представляет несколько опасных стремнин, между которыми известнейшие: порог Койну-коски и водопад Эммя, первый в 15, второй в 18 футов падения; оба порога находятся против самого города Каяны, в местности, окруженной высокими горами. Для обхода этих порогов устроены в скале шлюзные каморы, длиной в 50 и шириной в 8 футов, через которые с 1846 года спокойно проходят лодки. Через самый водопад Эммя, по дороге из Каяны в Палдамо, построен мост. Каяна-ельф впадает в восточную часть озера Улео-треск или Оулу-ярви, которое имеет в длину 70 и в ширину около 25 верст. Глубина его от 4 до 8 сажен, высота над поверхностью моря до 380 футов. Воды этого озера изливаются в Ботнический залив посредством реки Улео, которая доходит до моря через значительный порог Мери-коски, против самого Улеаборга. Вся длина Улео составляет около 110 верст, ширина от 125 до 250 сажен, глубина от 6 до 18 футов, за исключением устья, которое от нанесенного рекой ила обмелело до 4 или 5 футов; скорость течения около 4 верст в час, а при весеннем полноводии до 6 верст в час. Для облегчения судоходства, в реке Улео прочищено 7 порогов и берега их снабжены бечевниками. Судоходство по всем водам, изливающимся через эту реку в море, вообще очень деятельное: оно снабжает значительный торговый город Улеаборг важной статьей вывоза – смолой. |