heninen.net
heninen.netEnglish | Suomi
с 1997 годаНовое на сайте    Этот день в истории

Ааллокас

Ааллокас в порту Сортавала зимой 1936 года

Ледокол Ааллокас был построен в городе Сортавала на верфи Sortavalan Telakka ja Konepaja Oy в 1936 году.

Водоизмещение 400 т.
Габариты 34.15 x 7.5 x 3.35 м.
Паровой двигатель 520 л.с.
Максимальная скорость 11 уз.
Топливо 48 т. угля
Предельная дальность 1 000 миль (на скорости 8 уз.)
Экипаж 56 чел.

С началом советско-финской Зимней войны 1939-1940 годов ледокол был вооружен двумя 75-мм орудиями и двумя 40-мм зенитными орудиями, после чего стал самым новым и самым крупным кораблем финской Ладожской флотилии, флагманом флотилии канонерских лодок (в состав флотилии канонерских лодок под командованием капитан-лейтенанта Асикайнена входили также канонерские лодки Аунус, Тармо и Вулкан).

Замаскированный Ааллокас

В период с 14 декабря 1939 года по 12 января 1940 года Ааллокас, Вулкан и Тармо совершили 11 рейдов в районы Питкяранта, Мурсула и Койриноя с целью обстрела сухопутных позиций советских войск. Обычно в рейде участвовало по две канонерских лодки. 4 января 1940 Ааллокас, находившийся в рейде месте с Тармо, был впервые обстрелян с берега, но минометные мины ложились со значительным недолетом. Всего во время осуществления этих рейдов флотилией канонерских лодок было выпущено по противнику сто пятьдесят 75-мм снарядов.

К концу января 1940 года толщина ледового покрова на Ладожском озере сделала невозможным использование всех кораблей, за исключением ледокола Ааллокас, но 2 февраля 1940 года он был легко поврежден во время налета советской авиации, несколько человек из числа экипажа было ранено.

По заключении Московского мирного договора от 12 марта 1940 года Ааллокас был оставлен вместе с остальными кораблями Ладожской флотилии.

24 августа 1940 года корабль был зачислен в состав советского Отряда учебных кораблей.

После возобновления боевых действий корабль был вооружен двумя 76.2-мм орудиями, одним 20-мм зенитным орудием, двумя 12.7-мм и одним счетверенным 7.62-мм пулеметами и переклассифицирован в канонерскую лодку. 3 августа 1941 года под наименованием Шексна он был включен в состав советской Ладожской военной флотилии.

В период с 12 по 22 августа 1941 года Шексна совместно с канонерскими лодками Вира, Бурея, Олекма и Селемджа прикрывала артиллерийским огнем эвакуацию окруженных в районе Хийтола 142-й стрелковой и 198-й моторизованной дивизий 23-й советской армии, а также частей НКВД.

30 сентября 1941 года канонерская лодка Шексна в числе большинства других кораблей Ладожской военной флотилии была привлечена для перевозки грузов в блокированный Ленинград, однако на интенсивности этих перевозок очень скоро отрицательно сказался недостаток топлива. Так, в ноябре 1941 года Шексна простаивала без угля по 6-7 суток. Навигация 1941 года была закончена в 4 декабря, а 28 мая 1942 года Шексна вышла из Новой Ладоги в составе первого каравана навигации 1942 года. 28 августа 1942 года очередной караван был атакован двумя итальянскими торпедными катерами, но их атака была отбита артиллерийским огнем канонерской лодки Шексна.

Шексна Шексна

В ноябре 1942 года из наиболее пригодных кораблей был сформирован специальный отряд для плавания в ледовых условиях, в состав которого вошла и Шексна. Это позволило продлить навигацию до 13 января 1943 года, а уже 29 марта Шексна участвовала в первом рейсе следующей навигации.

13 апреля 1943 года Шексна была выведена из боевого состава Ладожской военной флотилии и переклассифицирована в транспорт. Ладожская навигация 1943 года закончилась 4 декабря рейсом транспорта Шексна.

29 ноября 1947 года Шексна была переклассифицирована в посыльное судно, а 27 декабря 1956 года выведена из эксплуатации и переформирована в отопитель ОТ-33.

26 июня 1961 года корабль был исключен из списков флота и пошел на слом.

© 1997–2016
Отправить сообщение Andrew Heninen